• Состояние ремня — он должен быть без трещин, надрывов и следов перегрева. Если края разлохмачены или поверхность блестит, ремень нужно заменить.
• Износ роликов — если заметна даже незначительная выработка, ролики нужно заменить. Лучше менять комплектом, если хотя бы один имеет квадратную форму от стачивания.
• Состояние пружины и втулки — они должны быть целыми, без люфта.
• Подвижность шкивов — они должны расходиться и сходиться без заеданий.
• Чистота корпуса — пыль, песок и влага, которые проникают внутрь вариатора, мешают работе механизма.

Обслуживание

• Чистка — при езде по воде, грязи и песку вариатор необходимо чистить после каждого «грязного» или «мокрого» заезда. Для чистки можно промыть механизм водой, для надёжности — снять ремень и промыть его отдельно (чтобы песок, глина и мелкие камни не забились между ремнём и шкивами).
• Замена ремня — в среднем его хватает на 4–8 тысяч км пробега (точное число указано в инструкции к квадроциклу) — после чего его нужно менять. Другие причины для замены: корд расслаивается, на нём есть трещины, видны сорванные «зубья», при езде слышен запах резины или дым из корпуса вариатора.
• Настройка вариатора — после замены всех изношенных деталей нужно настроить вариатор: убедиться, что все компоненты установлены соосно и правильно, отрегулировать натяжение ремня, пользуясь рекомендациями производителя техники.

Ремонт

• Замена роликов — ролики нужно всегда менять комплектом, иначе нарушится баланс и вариатор начнёт вибрировать.
• Замена слайдеров — со временем они изнашиваются, могут слететь с посадочных мест и привести вариатор в негодность.
• Настройка вариатора — после замены всех изношенных деталей нужно настроить вариатор: убедиться, что все компоненты установлены соосно и правильно, отрегулировать натяжение ремня